Bienvenue au hangar à bateaux d’Isabella. Cette semaine, nous prendrons le temps de. répondre à certains commentaires fréquents que nous avons reçus récemment, puis Steve entrera dans les détails de certains des

systèmes électriques et d’eau que nous n’avons pas encore abordés

Et un rappel rapide que nous collectons toujours. Des fonds pour les deux postes rémunérés dont nous avons besoin pour faire la date de lancement en juin devenir un membre de cinq dollars par mois sur patron est un excellent moyen d’. Aider et un grand merci à tous ceux qui. Ont signé augmenter ou augmenté leur engagement. Au cours des deux dernières semaines, la recherche de candidats se déroule bien, mais il semble que nous devrons trouver. Un logement pour les bonnes personnes, donc si vous possédez ou connaissez une propriété de trois à quatre chambres en moins d’une demi-heure de Granby Massachusetts code postal 01033. Disponible de février à fin. Mai, veuillez nous contacter, ces réservoirs sont censés être là, . C’est une question très courante maintenant que nous avons fait les réservoirs de diesel et l’an suer est oui, ainsi Afin a les réservoirs.

sous les sièges du cockpit dans le cockpit, il a construit le cockpit

Un peu différemment là-bas que nous avons. Fini par le faire, mais les réservoirs sont au même endroit et les nôtres sont. Des réservoirs de diesel et non des réservoirs d’essence parce que c’était dessiné il y a si longtemps que je. ne pense pas que les diesels existaient encore ou n’existaient certainement pas pour les bateaux euh ainsi il y aura du diesel au lieu de l’essence. Mais Atteins aspect avoir 60 gallons d’. Essence sous les sièges du cockpit, ainsi. Mettre les réservoirs là où nous mettons ils sont. Comme prévu et ne devraient pas créer de problèmes de stabilité ou d’équilibre du bateau si vous regardez le plan de vente ici,

vous verrez votre centre d’effort pour le bateau et vous verrez votre

Centre. D’effort pour chacune des voiles et quand Afin a conçu ce bateau, il a pris tout cela en compte, vous devez ainsi. Vous faire savoir que vous avez votre centre d’équilibre ici sur le bateau et que vous avez votre centre d’effort et quand vous enroulez. Les voiles cela change si vous modifiez. La configuration du bateau, tout cela peut changer alors que vous construisez l’arc. Et que vous concevez un arc en maintenant ce centre d’effort et centre d’équilibre est assez important maintenant avec cela dit, je peux concevoir ce bateau dans les années 1930 et il y aurait beaucoup de variations, ainsi si vous preniez ces plans et les donniez à 10. Constructeurs différents, vous obtiendriez 10 votes de poids différents, vous avez 9 000. livres plus ou moins, puis vous avez environ 3 000 livres à l’intérieur de la cale. Et ce ballast intérieur est, comme Atteins l’a. Dit, destiné à compenser la façon dont vous.

équipez la proue et la façon dont vous construisez le

Bateau et la manière dont le bateau est assis, ainsi si vous. Deviez vous retrouver avec un peu plus de poids dans la section AIT et que vous la mettez dans de l’eau et vous êtes à la ligne de flottaison

à l’arrière et votre tige est assise

Haut, vous mettriez juste plus de ces lignes si elle s’asseyait un peu à bâbord, vous essaieriez de la mettre sur tribord et. vous équilibrez le bateau de cette manière, .

mais en réalité, vous avez plus de 9 000 livres sur la quille et sur

N bateau aussi gros et lourdement construit qu’Isabella, si. vous deviez marcher d’un côté du pont à l’autre, cela ne devrait pas faire de grandes différences, vous n’allez pas. plonger soudainement six pouces d’un côté et. ainsi si vous y réfléchissez, je veux dire que le. poids d’un de ces réservoirs de carburant n’est pas différent d’avoir deux personnes assises d’un côté du cockpit ou deux personnes l’équilibre de chaque côté du cockpit. Et si le poids de quelques personnes est. Négligeable, alors ce sera négligeable.

là où cela s’additionne, c’est si vous aviez 20

Personnes assises le long d’un rail, ainsi. Évidemment, ce serait un problème et c’est la même chose que si nous mettre tout le. poids sur le bateau d’un côté. Donc en ayant des réservoirs d’eau bas dans le bateau et en équilibre entre Portland tribord et en gardant tout cela dans un. esprit approximatif, cela devrait nous atterrir assez près. De l’endroit où Afin l’a dessiné pour s’asseoir l’eau et nous avons trois mille ne. livres que nous pouvons ajouter ou soustraire pour. Compenser cette différence qui devrait être beaucoup de marge de manœuvre, . Mais qu’en est-il des planches de chêne à ce sujet, . Le chêne King est beaucoup. plus lourd que le cèdre et de tous les changements que nous avons faits à Isabella, c’est certainement le plus gros, . La prochaine chose la plus importante serait là. quantité d’équipements internes et d’équipements qui entrent dans le bateau, ainsi si vous regardez les plans d’Atteins, il n’y a pas de chauffe-eau, . Il y a très peu d’équipement de navigation, tout. Cela est assez spartiate et. tout cela ajoute du poids, mais nous avons ici quelques articles de. magazine Rouen Bout qui est une excellente référence, celui-ci est en fait le plus. Récent, ainsi il pourrait même encore être en kiosque et il y a un excellent article dans ici donc dans le concepteur a conçu le bateau, ils ont. Dit qu’il devrait peser 7 380 livres tous ces accessoires en bronze et bancs d’église. S’additionnent Artisan admet qu’il a été choqué. Quand un grutier lui a dit le s cale. L’a ancré à dix mille livres, . Vous avez ainsi ici un très petit bateau qui. pèse presque 3 000 livres de plus que c’est. pour quoi il a été conçu. Artisan transportera le. Stacy principal et le foc jusqu’à 16 ou 18 nœuds pour prendre un premier récif. À ce moment-là, il éteint également la voile d’étai. pour un meilleur équilibre, ainsi il dit qu’elle n’est pas un bateau incroyablement rapide et si vous la construisez comme une conception devrait probablement être un peu plus rapide, mais même à 23 pieds et 3 bien. Euh et il dit que c’est un excellent bateau stable. Et que c’est sûrement en partie dû au fait qu’il est plus lourd que prévu, ainsi si nous devions faire des vol nolisé avec. Isabella, nous allions emmener des passagers ou si nous allions. pêcher commercialement avec elle ce qui. Serait un peu bizarre, . Nous serions soumis à des inspections de la Garde côtière et si nous devions. Transporter des passagers clients, nous devions

faire des tests de stabilité et nous assurer qu’il y a des

Issues de secours et éventuellement mettre dans les cloisons de type eau et il y a toutes sortes de règles en fonction de. ce que vous faites dans les bateaux et les eaux et tout le reste, mais Isabella va être un navire de plaisance, ainsi. celles-ci ne s’appliquent pas, il y a des choses que nous. Devons respecter avec le déchargement. Des déchets et des équipements de sécurité à bord et quelques choses comme ça, mais nous n’avons pas besoin. Qu’Isabella passe par des inspections rigoureuses de la Garde côtière ou quelque chose comme Ça et si vous voulez voir ce que la Garde côtière vous laissera lancer et naviguer, vous devriez vérifier la foi brute et ils ont construit et navigué sur ce bateau et personne ne. leur a dit qu’ils ne pouvaient pas accepter les accessoires trop petit trou dans le gouvernail est trop gros eh bien pas tout à fait ainsi le trou dans le gouvernail. Est trop gros en ce moment euh et Afin a une découpe assez importante dans le gouvernail pour l’hélice, il est conçu de cette façon et. lorsque nous avons gonflé le bateau Va-y Va-y Basse, il y a de nombreuses années, nous avons gonflé le gouvernail et lorsque nous avons fabriqué le gouvernail quand j’ai fabriqué.

le gouvernail, nous avons sorti le loft ng sol et tiré les motifs t

Ut. de suite, j’ai dit que l’ouverture de l’accessoire est un. peu plus grand qu’elle n’est sensée l’être pour le moment et une partie de la raison. En est l’accessoire, ainsi voici son magnifique très accessoire et cela va de soi ici. Maintenant, cet accessoire peut sembler un peu petit si. vous êtes habitué aux bateaux à moteur, mais il est de taille appropriée pour. Isabella présentement comment savons-nous qu’il est de taille. appropriée. Si vous voulez croquer les chiffres vous-même Je recommande fortement de prendre le manuel de l’hélice par Dave fer et. tout ce livre concerne à peu près le dimensionnement. Et la détermination des hélices, il y a ainsi toutes sortes de graphiques et de tableaux insensés et de complications pour tout cela, . Mais dans sa forme la plus simple, c’est une combinaison de la conception de. bateau et de votre moteur sont vraiment deux des gros pour que nous puissions mettre un énorme accessoire. Ici, mais nous aurions besoin d’un énorme moteur pour faire tourner cet accessoire. Et comme Isabella est un déplacement, Hall Isabella n’ira jamais plus vite que peut-être sept heures r huit nœuds, . peu importe si nous mettons 3 000 chevaux là-dedans et une hélice de 10 pieds de. diamètre, elle va juste créer une vague et. s’enfoncer lentement dans la vague, ainsi il n’y a que peu d’intérêt à mettre un moteur sur le bateau et à mettre un accessoire sur le bateau. parce que vous n’allez atteindre qu’un certain niveau de vitesse et cela vous plafonne, . Donc pour Isabella, un moteur de 50 chevaux est très puissant, les bateaux de cette taille ont. Des moteurs de 30 chevaux et ce sont des Diesels donc ils sont plus lents et ils ont un couple élevé et ils poussent une hélice assez petite parce que nous allons seulement

essayer d’amener le bateau jusqu’à sept où huit

Nœuds absolus Max va probablement. Le motoriser plus comme trois ou quatre ou. cinq nœuds et cette hélice plus grosse, cela provoque juste plus de traînée et il a besoin d’un. Moteur plus gros pour le pousser, ainsi cela dépend vraiment de la taille du moteur, de là. conception du bateau, du rapport de démultiplication et de la transmission. Et nous avons donné toutes ces informations à

accu tech et ils ont croqué tout engourdi ers et nous ont dit que nous

Devrions avoir. Un accessoire de 16 pouces, nous faisons ainsi confiance aux. professionnels sur celui-ci, car c’est un niveau de complication en dehors de notre timonerie, .

donc notre accessoire va ici, nous l’avons

Découpé dans la direction pour cela et en cela. moment, nous avons une découpe surdimensionnée dans le gouvernail et la raison pour laquelle nous avons une. découpe surdimensionnée dans le gouvernail est. Assez courante. pour vous d’avoir un accessoire ici et pour que le gouvernail vienne aussi loin. Qu’il le peut et pour l’accessoire non-pouvoir. Sortir. Et il heurte le gouvernail et la seule façon. De retirer l’hélice. Est de tirer l’arbre et tout cela est beaucoup plus compliqué, vous. Ne pouvez pas simplement le découpler sur le moteur et faites. Glisser le sortez l’arbre. alors maintenant, j’ai laissé cette ouverture grossière dans le gouvernail un peu surdimensionnée. Une fois que nous avons monté l’hélice et que nous avons mis le gouvernail ici, je peux faire pivoter le gouvernail. Et voir quel est notre dégagement et je vais mettre un petit bloc de remplissage. Qui va nous donner un très. Joli joli façonner autour du gouvernail et. si jamais nous contournons l’hélice et si jamais nous voulons enlever cet accessoire ou faire quoi que ce soit, nous pouvons simplement retirer ce

petit bloc de remplissage dans le gouvernail, retourner

Le gouvernail et pouvoir.

tout faire glisser et c’est un chosé d’entretien facile parce que ce

GOuvernail est. Si lourd et il y a trois crayons et gardiens que vous devez aligner pour. Cela, j’aimerais vraiment le laisser. Sur le bateau, le gouvernail peut rester. Longtemps, mais en changeant le roulement qui entre ici, le petit. Coutelas en caoutchouc dans lequel l’arbre montent, vous. Devez le faire assez régulièrement toutes les quelques années, l’hélice doit être. Entretenue et entretenue, donc elle doit se

détacher pour ces moments,

C’est pourquoi ce trou est un peu. Grotesque en ce moment et ce sera. Réparé et ce sera joli et il sera facile de retirer l’hélice à l’avenir et le gouvernail est très solide, très solide, il ne va pas casser, . Nous ne faisons pas beaucoup de levier dessus

et euh. Je ne sais pas ce qui s’est passé, mais je peux dire

que le gouvernail a été lâché à un. moment donné et c’était bien, donc s’il devait se. casser, il se serait définitivement cassé. alors

[Musique]

Quel outil tronçonneuse Santal donc. Je pense que les gens veulent la plupart des Bunkers quand. Vous versez la quille en plomb, puis peut-être que le. deuxième Bunkers est l’utilisation de la tronçonneuse, les gens s’énervent réellement à propos de la tronçonneuse, alors voici un morceau de chêne qui est très sec et assez épais, on dirait que je ne sais pas cinq six par sept six par six quelque chose comme ça euh ça rappelle beaucoup le poteau de poupe. Et on a sculpté ou j’ai sculpté les angles sur le poteau de poupe avec une tronçonneuse et il y a beaucoup de gens qui voulaient savoir pourquoi on ne l’avait pas fait avec un outil. avec plus contrôle et à mon avis, la tronçonneuse est l’. Outil avec le plus de contrôle, ainsi l’un de ceux que les gens étaient réellement curieux de savoir pourquoi. Nous n’avons pas utilisé euh est l’. Un de mes outils les moins préférés, le Santal et le routeur sont deux de mes moins outils préférés très utiles très utile passé beaucoup d’. Heures derrière les deux, je n’ai pas. particulièrement de penchant pour eux euh. Donc l’un des défis avec le Santal est que les lames sont assez souples pour qu’elles puissent marcher et elles sont.

plus ou moins une démolition outil pour lequel ils

Ne soyez pas réellement destinés à essayer de tailler de gros morceaux de bois. [Applaudissements]. étranger ainsi je secoue tout en ce moment en essayant de faire ça, tout. Vibre et si je veux faire cette coupe. Sortez ou entrez un peu ce n’est pas le plus facile à faire et c’est avec une toute nouvelle lame dans le Santal c’est un excellent outil euh, mais pour faire de grosses coupes dans du bois dur avec n’importe quelle précision ce n’est tout simplement pas celui que J’ai choisi. Maintenant la scie de la tronçonneuse infiniment plus dangereuse. Euh, je pense que la tronçonneuse est probablement la chose la plus dangereuse que vous. puissiez acheter et utiliser sans permis dans De nombreux États, . Ces choses envoient beaucoup de gens à l’hôpital chaque année. Mais c’est h comme une lame rigide pour que vous ayez plus de contrôle, cette lame la barre ne vacille pas partout, . Elle a beaucoup plus de puissance et c’était une toute nouvelle lame Santal tranchante et je coupe du bois de chauffage depuis plusieurs jours avec cette chaîne et il. faut absolument l’affûter, mais vous allez voire avec une. chaîne émoussée ça va surpasser le [Musique].

comme vous pouvez le voir, j’ai beaucoup de contrôle avec la tronçonne

Se ça enlève cela. matériau très rapidement. Et si on met une barre plus étroite dessus comme ce que Vous avez sur une tronçonneuse à découper, nous pourrions couper des vagues dans et hors du bois et. n’avons aucun problème du tout, donc j’ai beaucoup. plus de contrôle avec cet angle et cet. angle avec la tronçonneuse qu’avec

le Santal

et maintenant une chose qui est vraiment

Dangereuse avec la tronçonneuse et c’est pourquoi elle a cette pause sur le dessus s’appelle. ClickBank donc ce que fait ce frein est que si cette scie saute en arrière. Et que votre main la frappe, vous entendez ce clic qui verrouille la chaîne et la raison. Est-ce est ainsi si vous coupez et qu’il recule et que cette chaîne vous arrive au visage, vous n’allez pas physiquement. Tenir cela, il va se déchirer et vous allez le frapper et vous allez vous faire [__]. Au visage avec une chaîne tranchante super chaude. Qui, espérons-le, ne tourne plus, c’est à cela que sert le frein.

et reculez, vous savez que nous n’allons pas

vous apprendre à utiliser la tronçonneuse en toute sécurité ici, mais le rebond se produit lorsque la pointe de la chaîne est engagée avec le du bois

ou cela peut parfois arriver s’il est

Pincé ou si vous frappez un objet étranger comme un clou ou un morceau de fil peut parfois. Amener la scie à le faire, mais la grande. Majorité du temps, c’est dans la pointe en ce moment à un bas régime sachant que. Je le fais en le frappant et en courant dans le bois, je suis prêt pour cela si vous exécutez ce plein alésage et que vous heurtez quelque chose avec cette pointe, cela peut vous renvoyer toute cette puissance, euh, donc c’est quelque chose que je ‘ je suis très. Conscient de porter un écran facial portant des Jambières faisant tout ce qui équipement de protection. génial super, il n’y a rien de tel avec.

une tronçonneuse comme étant trop sûr euh dans ces cas, j’ai passé tel

Élément d’heures derrière cet outil,, je le sais si bien il. il y a des risques que je prends personnellement et. à l’aise.

mais c’est un incroyablement dangereux outil et soyez très prude

nT avec lui si vous. L’utilisez, mais entre de bonnes mains qui. Comprennent comment il fonctionne et en ont. L’expérience, il est incroyablement efficace et plus contrôlable que vous ne le pensez jamais et si vous avez des Doutes à ce sujet, vous devriez aller accrocher dans un chantier naval pendant qu’ils construisent. Des lignes médianes ou effectuent des travaux majeurs, vous verrez la tronçonneuse sortir beaucoup. Et allez regarder des vidéos de sculpture et voir. Ce que les gars et les femmes font en train de sculpter à la tronçonneuse c’est assez

incroyable et ils utilisent de très grosses scies et font un travail

Assez complexe. avec eux et comme tout outil, c’est.

vraiment juste savoir à quoi s’attendre et comment il va se comporter

Et ce que vous cherchez o ut pour Cela va dans l’onduleur qui alors d’. Accord,, j’ai passé beaucoup de temps là-dessus voici notre schéma de systèmes donc quand la personne responsable des systèmes entre, je. leur donne cette pile de systèmes et je leur dis, aller-y allez-y euh maintenant, en réalité, c’est juste un dessin horrible pour essayer d’illustrer. Quelque chose, ainsi. Nous cherchons et sommes en train d’. Embaucher quelques personnes pour nous aider à atteindre la date de lancement et il y a eu beaucoup de gens qui se sont demandé pourquoi pas. Nous il suffit de déplacer la date de lancement et qu’en est-il de cela et il y a quelques raisons pour lesquelles certaines personnes ont déjà fait des plans et si vous. Voyagez à l’étranger, vous devez. Faire ces plans à l’avance et nous le savions. Donc, nous voulons nous assurer que nous avons frappé

cela pour ces gens, mais plus encore que ça, je veux vraiment vraiment

Que ma mère soit au lancement et qu’elle soit dans la meilleure. Santé possible et je serais. Ravi de pouvoir emmener ma mère et mon deux sœurs et nous allons toutes les quatre pour. Une vente t son été et nous ne savons pas à quoi ressemble le calendrier avec ça avec ma mère, nous savons juste que ça. tourne, donc si nous pouvons lancer le lancement pour le. plans et nous avons les meilleures chances d’. avoir maman au lancement et pouvoir emmener ma mère naviguer cet été et c’est quelque chose que je suis prêt. À me casser pour accomplir euh, alors j’espère que Nous aurons quelques personnes ici et des bénévoles plus réguliers et je gagnerai ‘ « Je n’ai pas besoin de me casser pour que cela se produise, mais C’est pourquoi nous nous efforçons si fort d’atteindre cet objectif et sommes vraiment réticents à le faire avancer, ainsi avec de l’aide à l’esprit et des systèmes et tout. Cela, j’ai essayé de m’assurer que tous les Les canards sont alignés de sorte que lorsque nous avons des gens qui entrent, tout est à portée de main, . Nous n’attendons rien et nous pouvons réellement nous. Mettre au travail et nous allons passer en revue tous les systèmes en. détail pour pourquoi nous avons choisi ce que nous avons choisi. Et comment ça se passe, mais je sais quoi ce qui va se passer est que nous allons prendre. Les batteries et aller les installer et les.

gens vont bien aller quoi à propos de quoi à propos de quoi à propos

E quoi alors ce que Nous voulons faire, c’est juste passer très. Vite ici et vous montrez les. Systèmes globaux pour le bateau en actualisant l’équipement de navigation dont nous avons déjà parlé en. détail, vous pouvez aller voir cette vidéo. Si vous êtes intéressé par ce que nous mettons pour la navigation, il s’agit plus de l’alimentation électrique de la navigation et quelques autres grands systèmes, donc si nous. Regardons mon diagramme dessiné incroyablement habile ici, nous avons quatre petits carrés et ceux-ci représentent nos batteries et. nos batteries vont avoir. Des entrées d’alimentation à quelques endroits, ainsi nous allons en. avoir des panneaux solaires que nous. allons monter sur le bateau qui. Seront chargés par le soleil et qui passeront. par un contrôleur de charge et feront leur. chemin dans les batteries, nous pouvons également mettre. Des éoliennes ou le. générateur hydroélectrique qui est un air et version eau de fondamentalement le même principe. Qui ira aussi dans un. contrôleur de charge et dans les batteries maintenant si. nous n’avons pas de soleil et que nous n’avons pas de

vent, nos options pour charger les batteries se détachent de notre Mo

EUR diesel, c’est cela. que ce carré représente et l’alternateur, ainsi lorsque nous faisons fonctionner le. diesel qui fera fonctionner l’alternateur et que l’alternateur chargera la batterie. pour le diesel, nous voulons une batterie au plomb qui sert uniquement à démarrer le diesel et qui sera chargée par l’. alternateur ici, tout comme dans votre voiture et cet alternateur est aussi capable de. charger les batteries de la maison, donc si nous utilisons le diesel, nous allons également recharger les batteries. Maintenant, nous allons mettre un onduleur dans le bateau, c’est ce qu’est ce carré noirci et l’onduleur est un chargeur et un onduleur afin que nous puissions prendre l’alimentation des batteries en courant continu, les mettre dans l’onduleur et les faire sortir en. courant alternatif dont nous avons besoin pour faire fonctionner le chauffe-eau que j’ai décidé de mettre t en j’ai été. Convaincu que le chauffe-eau 110 fonctionnera sur l’. Onduleur, l’autre chose que fait l’onduleur est qu’il nous permet de charger à partir de l’. alimentation à quai comme une maison ou un quai ou un. générateur afin que la puissance 110 entre. Dans l’onduleur, ce qui basculez-le en courant continu et il chargerait les. Batteries présentement le chauffe-eau que nous avons obtenu. peut être chargé chauffé à 110 hors des

batteries ou il a une bobine d’échangeur de chaleur

Hors du diesel afin que le diesel se refroidisse en aspirant de l’eau de mer brute en le faisant passer à travers le moteur et l’envoi d’. Eau chaude par-dessus bord et cela puisera dans ce système à cette chaleur supplémentaire et l’utilisera pour chauffer le désalinisâtes, . puis nos batteries enverront le courant à un panneau de distribution à. la station de navigation qui l’enverra ensuite au reste du bateau, donc dans Sa. forme la plus simple, c’est à peu près à quoi. Ressembleront les systèmes d’Isabella, de l’alimentation de. monde aux batteries et des batteries aux RES t de nos systèmes à travers le bateau, je n’ai pas de générateur dessiné ici, nous n’avons pas de groupe électrogène et je ne prévois pas de mettre un générateur de gaz sur le bateau Mon espoir est avec la grande banque de batteries que nous sommes fait fonctionner le diesel de temps en temps pouvoir se brancher.

sur l’alimentation à quai et avoir du vent, du solaire

Et de l’hydroélectricité devrait pouvoir générer suffisamment d’électricité pour que nous n’ayons pas besoin d’avoir un générateur, mais si nous devions. avoir un générateur, il peut aller dans l’.

onduleur et cela nous permettra en toute sécurité de charger les bat

Ries. Lorsqu’il s’agit de configurer l’. électronique et les systèmes pour le bateau, . Il existe une variété déconcertante de façons et d’options et c’est l’un des cas où. Je vais en quelque sorte avec un examen par les pairs, . Donc j’ai une amie Madison qui. Modernise actuellement son voilier du propane et du diesel à complètement. électrique, elle met un entraînement électrique. Sur mesure pour fabriquer la batterie Bank

euh fait juste un travail fou sur tous

De th alors, j’ai contacté Madison et. lui ai demandé quelles étaient ses opinions sur les batteries que nous devrions utiliser et quel. Équipement de charge,,, nous devrions utiliser parce qu’elle me connaît très bien, elle connaît très bien le projet et elle avait fait une quantité insensée de recherches ainsi Madison. M’a écrit. Trois pages avec des recommandations pour le système d’alimentation et le chauffe-eau, elle a cité ses références mises en liens pour acheter alors. Comme merci Madison c’était de l’or. Et ensuite, j’ai pris toutes ces informations. Que Madison m’a données et je les ai envoyées à Matches qui consulte sur toutes sortes de choses pour le projet et est un. architecte naval et en sait aussi beaucoup surtout cela, il n’a eu que quelques petits. changements et ajustements et en ce qui me. concerne si c’est assez bon pour Madison et Matches c’est assez bon pour Moi un peu comme je me sens avec les ventes si c’est assez bon pour Bobbie Doyle et Harkis, ça va aller, alors. Madison a recommandé des piles son donc ce sont un phosphate de fer au lithium et EA ch de ceci est de 206 ampères-heures, donc entre les quatre, nous avons 824 ampères-heures, ce qui est une assez grande banque de batteries, mais elles sont assez légères, elles pèsent. En fait la moitié du poids d’une. Batterie au plomb, alors rangez-les à l’arrière par le diesel, nous avons l’espace pour cela, le poids n’est pas un problème et en ayant. Une batterie plus grande, nous pourrons. Durer plus longtemps sans charger, ainsi. Si nous allons au moteur du point A au point. B et rouler toute la journée, nous pourrons recharger ce banc de batteries complet, puis être en mesure de supposer qu’il faudrait une semaine ou deux pour vider le banc de batteries sans qu’aucune alimentation ne soit nécessaire, ainsi si nous avons des jours nuageux ou si nous roulons. Beaucoup ou si nous avons une tonne de soleil, la grande banque de batteries nous donnera une gamme plus large et le phosphate de fer au lithium semble être la voie à suivre ces jours-ci, vous pouvez les vider tellement plus bas

que l’acide de plomb, ils se chargent beaucoup plus rapidement, ils

nT plus de cycles de charge et les phosphates de fer sont arrêtés e sûrs, ils sont tous scellés, ils ne coupent pas le gaz, il n’y a. rien à craindre là-bas. Euh et les chances d’incendie avec du fer au lithium sont vraiment très faibles, ils sont assez certains, . Il y a quelques bizarreries qui viennent. avec le lithium et des tas de cet Équipement Fiction est d’aider avec cela, nous avons ainsi un chargeur intelligent ici qui ne sera pas intégré au bateau, à quoi il sert, c’est. pour charger, . Tester et entretenir ces batteries. Afin qu’elles veuillent toutes être à la. tension et l’état de charge identiques et parfois. L’un d’eux peut s’éteindre un peu et. les choses cessent de fonctionner, c’est ainsi de cela que traite ce chargeur, nous pourrons simplement recharger une batterie, nous pourrons. Les charger avant de mettre eux dans le

bateau donc c’est à ça que ça sert et ensuite le reste de cet équipe

nT ici.

ces trois pièces sont juste pour lire

Ce qui se passe dans le système ainsi nous avons un shunt intelligent qui ira dans la ligne qui parle au serbe qui parle à. notre petite touche SC rien et cela nous permettra de savoir ce qui se passe avec les batteries et avec la puissance provenant du diesel de l’alternateur et cela nous donnera une. Image de tout ce qui se passe. Là-bas, nous avons une protection intelligente de la batterie et cela fera partie du kit qui va empêcher ces batteries d’. Être trop épuisées. Maintenant que l’alimentation va entrer et. sortir de ce support polyvalent compact, c’est un assez gros onduleur euh, nous avons besoin de cette taille d’un onduleur pour faire fonctionner. Notre petit chauffe-eau de six gallons ici et celui-ci nous permet également de charger les batteries à partir de l’alimentation à quai ou d’un générateur, donc cela prendra notre 12 volts, . Il en fera 110 et cela.

nous permettra également de prendre 110 et de le faire en 12

Volts, c’est ainsi ce que fait cette plate-forme, c’est notre chauffe-eau électrique de six gallons. Et c’est quelque chose que j’ai ourlé et transporté et que j’ai fait des allers-retours. avec le bateau et l’. Une des plus grandes choses qui. M’a poussé à le mettre en parlait avec totem de voile qui a fait. Tout un tas de croisières si vous ne. ne les connaissez pas, vous devriez aller les vérifier, ils ont beaucoup d’. informations vraiment incroyables, mais ils ont dit qu’être un vivant à bord pour ne pas faire du camping, . Faites en sorte que vous soyez confortable et tu n’es pas en camping. Et Robin et moi aimons faire de l’escalade et du VTT et nous voulons aller dans des Endroits froids et sortir sur terre et. faire de l’aventure et devenir. Dégoûtant et revenir et prendre une. Douche dans le cockpit quand il fait 30 degrés out semble assez horrible euh et donc j’ai gardé l’espace pour le petit chauffe-eau à l’esprit qu’il y a un. endroit juste après la cuisine que j’ai délibérément laissée ouvert au cas où je déciderais de mettre un chauffe-eau et c’est l’un des plus petits qu’ils fabriquent, ils fabriquent des chauffe-eau à la demande, mais ils consomment. Beaucoup d’énergie et cela parais être là. manière la plus efficace de procéder, nous n’allons pas laisser l’eau allumée tout le temps, cela. ne sera pas comme tourner l’appuyez dessus et. ayez de l’eau chaude euh, l’idée derrière cela est que nous allons plonger dans le bateau et si nous faisons fonctionner le diesel, l’échangeur de chaleur à travers le diesel, nous allons traverser cela et créer de l’eau chaude pour nous, . Donc une sorte d’eau chaude illimitée pendant que le. diesel fonctionne tant que nous l’avons dans les réservoirs. Lorsque le Diesel ne fonctionne pas, ce que nous ferions serait de l’allumer et nous devrons. Voir combien de temps cela prend 20 minutes une demi- heure, puis vous pourrez aller prendre une. Douche chaude ou faire une grosse charge de vaisselle ou tout ce dont vous avez besoin d’eau chaude, ainsi. Cela sera installé, mais il est fort probable qu’il ne sera pas allumé tout le temps, nous. L’allumerons simplement quand nous en aurons besoin, cela. Nécessite également un système de pression d’eau douce. pour cela. Nous avons ainsi une petite pompe à eau douce ici qui va tirer l’eau du réservoir. Et l’envoyer dans le chauffe-eau et aussi l’envoyer au mitigeur pour que Lorsque vous prenez la douche, vous avez l’eau chaude qui sort de votre chauffe-eau et tu as ton eau froide qui. Rentre et ton cadran se mélange à une. Température confortable pour que cette pompe ne fournisse pas d’eau sous pression pour tout le bateau,, nous allons toujours mettre des pompes à pied pour la cuisine nous. allons toujours mettre des pompes à pied pour l’évier pour la tête qu’ils sont assez infaillibles, . Vous utilisez beaucoup moins d’eau lorsque vous faites la pompe à pied que quand vous

ouvrez simplement le robinet et laissez-le couler, mais nous

Ferons couler un robinet à la cuisine et nous. Mettrons une pomme de douche dans la pomme de douche dans Le tête et c’est là que cela ira.

pour que vous puissiez avoir de l’eau chaude ou de l’eau sous pression

Pour la douche ou. pour l’évier de la cuisine, mais juste au moment où nous l’allumons, c’est quelque chose que j’ai prévu de. mettre à peu près dès le départ- allez.

et c’est un désalinisâtes un peu comme l’électronique il y a eu

tas d’entreprises différentes qui fabriquent des désalinisâtes et

Ne tonne de. variétés différentes et j’ai demandé à Matches s’il avait. Une recommandation et il a dit qu’il. N’en avait pas, mais qu’il avait un ami qui a professionnellement installé et entretenu. L’eau fabricants dans un chantier naval pendant un certain nombre d’années et l’a contacté et il a. recommandé Spectre et Spectre est l’une des entreprises qui a une bonne. Réputation et elle a été recommandée par la technologie, donc je suis allé avec elle. Et le modèle qu’il a recommandé si. vous ‘va faire n’importe quelle. Croisière étendue était le Ventura 200t qui est-ce que nous avons ici et le T signifie tropical, ce qui signifie essentiellement que c’est. sera une unité plus indulgente si vous allez dans des zones à forte teneur en sel dans l’eau et. des températures plus chaudes, ainsi si vous allez être dans

des latitudes plus élevées et des latitudes moyennes et partout, avoir

La capacité. Du modèle tropical, a-t-il dit, le rendrait un peu plus efficace et nous donnerait un peu plus d’eau par temps d’exécution dans ces conditions plus difficiles, . Donc cela m’a semblé être une bonne recommandation. Comment le désalinisâtes fonctionne, c’est assez. Simple, il a besoin de sa propre coque, . Il devrait ainsi avoir sa propre entrée, sa propre crépine et sa propre sortie et il a w. Je vais passer. par une crépine primaire et par une crépine secondaire. Et ça va dans la pompe haute pression en fait, il y a même une troisième crépine qui va dans la pompe haute pression et. ça met l’eau salée dans ces deux manchons métalliques ici qui ont des membranes en eux et il soulève cette eau salée. Jusqu’au tout un peu différent mais. Huit 900 PSI quelque part là-bas et ce qui. Se passe, c’est à cette haute pression, il force l’eau douce à travers la membrane. Qui est ensuite envoyée et dans vos réservoirs d’eau et il envoie le reste comme la saumure revient par-dessus bord et c’est à travers cette pression incroyable qu’elle force. L’eau douce à passer et les. Membranes sont si petites que seule l’eau douce passe à travers cela filtrera. La plupart des bactéries virus minéraux comme ça, ça dépouille vraiment l’eau. Mais c’est génial parce que vous pouvez faire de. l’eau n’importe où et devoir aller remplir des jerrycans et les ramener au. bateau dans des endroits où l’eau à quai. N’est pas potable ou aC Cessible euh fera une très grande différence, il y a le régulateur ici afin que nous puissions dire combien de. gallons par heure ou de litres par heure il. produit à quoi ressemble notre système de pression. Et ceci ici n’est qu’un tout petit réservoir d’accumulateur qui va de pair avec. La pompe donc si vous avez un puits. chez vous, vous avez probablement. Une période de réservoir d’accumulation, je sais que nous en avons un ici depuis un moment, je ne sais pas réellement. Si euh, vous les avez si vous avez une. Eau comme la ville, mais que se passe-t-il avec. Le le réservoir d’accumulateur est qu’il y a une. Vessie ici et est sous pression et lorsque l’eau. Entre, elle le remplit et si vous prélevez juste un peu d’eau, cette. pression dans le système fait en sorte que la pompe ne s’allume pas essentiellement ce que cela est-ce qu’il suffit de lisser la pompe de sorte

que vous ayez la pompe en marche et que vous ayez ce cycle de pompe q

I fait que L’eau a ce genre de martèlement et cela enlève tout cela et le lissé ainsi si vous avez une maison y ou savez sûrement un. réservoir d’accumulateur de bonne taille quelque part, il fait là. même chose pour votre maison que pour Le bateau et si vous faites un. système d’eau douce sous pression à part entière, . Vous devrez avoir un. réservoir d’accumulateur pour cela aussi, mais

puisque nous ne faisons que le système d’eau d’oui

pour de l’eau chaude ici et

Là de temps en temps, nous n’allons pas mettre un réservoir d’accumulateur pour ce système. Euh et tout cela va être monté. Dans et autour la tête et tout a. été prévu, ainsi il devrait y avoir beaucoup de place pour installer cela là- dedans et de cette façon avec toute cette Haute pression et ces fluides et tout. Si nous devions avoir un tuyau abandonner les. Fantômes et il commence à pulvériser l’eau partout à l’intérieur de la tête va être un endroit idéal pour que cela se produise d’accord